广货广出 汽车出口连月创新高 - ng28官网

今年上半年，广州港的货物吞吐量累计达到3.47亿吨，集装箱吞吐量为1416.35万标准箱，在全球港口排名中分别位列第五和第六。外贸业务是推动港口增长的主要动力，其中外贸货物吞吐量和外贸集装箱吞吐量分别实现了5.84%和12.28%的同比增长。

广州港在航线网络建设上持续发力，截至6月底，共新增4条外贸航线，使集装箱航线总数超过300条，其中外贸航线达到186条，覆盖了全球主要贸易区域。在服务保障方面，上半年共安全引导中外籍船舶12313艘次，同比增长9.37%。南沙港区能够承接20万吨级超大型集装箱船靠离作业的次数达到178艘次，增幅为20.27%，显示出其处理大型船舶的能力不断增强。

为应对中东地缘政治带来的物流挑战，广州港积极协调航运企业开通了4条中东地区替代航线，并利用境外中转方式，确保了珠三角地区对中东的出口通道畅通，有效抵御了市场波动风险。在生鲜进口方面，通过专属进口快线，南沙口岸截至7月1日的榴莲进口量已超过5.5万吨，同比增长11%。这使得南沙口岸继续保持其作为全国最大的榴莲和车厘子海运进口口岸的地位，并在高端生鲜进口市场占据领先份额。

汽车出口也呈现出强劲的增长势头。“穗港汽车出口快线”通过优化通关流程，将港车上牌时间从14个工作日缩短至3个工作日以内，并降低了单台车辆的仓储成本2100元。预计全年将为企业节省超过2000万元的物流费用。上半年，外贸商品车的作业量达到了49.2万台，同比增长45.7%。特别是5月和6月，单月汽车出口量连续创下历史新高，充分体现了“广货广出”通道的畅通无阻。

为了提升效率和优化营商环境，广州港深化了调度、引航和口岸三方协作，并在跨境贸易便利化方面持续改革。例如，推出了“船舶不停运办证”和引航调度“零等待”服务，使得远洋集装箱船舶的停泊时间稳定在0.77天，作业效率处于全球主要集装箱港口的前列。

在口岸基础设施方面，南沙四期、近洋码头和粮通码头的扩建工程已于5月通过省级验收，新增了8个外贸泊位，预计年外贸吞吐能力将增加超过1500万吨。南沙五期项目也于5月全面启动建设，同时南沙港南站到发线改造完成，显著提升了海铁联运场站的作业能力。通过国际贸易单一窗口实现口岸数据的全自动申报，以及跨省属地查验分流，港区作业压力得到缓解，通关效率也持续提高。

临港枢纽经济正加速形成，广州港通过组织专题会议，推动港口流量转化为产业发展的新增量。依托汽车码头、修造船和石化产业基地，广州港正在打造新的外贸增长点，并利用其枢纽优势，促进外向型产业实现高质量发展。

展望未来，广州港将继续巩固其外贸增长的优势，不断完善全球航线网络、多式联运体系和口岸服务，进一步发挥粤港澳大湾区国际航运枢纽的功能，为稳定区域外贸以及服务国内国际双循环贡献力量。